Карманы в боковых швах.

Друзья, всем привет!

Карманы в швах это исключительная особенность женской и детской одежды.

Карманы в швах могут быть выполнены в боковых, рельефных и в других швах, между основными деталями изделия (по модели).

Бывалые люди говорят, что карман в шве в обработке один из самых простых. Как по мне, так это и так, и не так, одновременно.

Да, вне зависимости от того в каком шве расположен карман: в вертикальном, горизонтальном или под наклоном к вертикальным или горизонтальным линиям, меняется лишь форма мешковины кармана, технология его выполнения всегда одинакова.

Но фокус в том, что карман в шве можно кроить несколькими способами. А это вносит некие нюансы в технологию выполнения такого кармана.

Сегодня мы познакомимся с технологией выполнения карманов в боковых швах. Такие карманы выполняются в боковых швах разнообразнейших женских и детских моделей юбок, брюк, платьев, блуз, сарафанов и т.д. и т.п.

Карманы в боковых швах, у которых мешковины цельнокроены с основными деталями кроя.

Выкройка мешковины для таких карманов – неотъемлемая часть основной детали.

Они так и выкраиваются, вместе. Припуски на швы даются по боковым швам основной детали и по контуру мешковины. Припуски стандартные 1 – 1,5 см (по модели).

Поскольку боковые швы, в которых как раз и находятся карманы, частенько располагаются не строго по вертикальным линиям, а значительно чаще под тем или иным, но под наклоном к ним, следовательно, основные детали кроя в этих местах имеют косые срезы. Так вот чтобы на готовых изделиях, во время их эксплуатации избежать растягивания линии входа в карман, её необходимо укрепить.

Припуск укрепляется с изнаночной стороны. Это можно сделать полосками флизелина, паутинки (разновидность флизелина), тесемок и просто узенькими полосками кромок, которые обязательно «расплодятся» во время раскроя основного материала.

Выполняя карман в боковом шве на изделии отшиваемого из тонкой ткани усилитель можно «ставить» впритык к линии входа в карман. Ткань тонкая, и на сгиб деталей по линии входа, запасы материала ей не нужны. Другое дело более толстые материалы. Там от линии входа в карман нужно отступать 1 — 2 мм.

Усилитель может быть клеевым и тогда он наклеивается на припуск или тканым. Такой настрачивается.

Концы усилителя должны перекрывать собой метки (длина входа в карман) на 1 см снизу и сверху.

Складываем детали, в шве между которыми будет выполняться карман, лицевыми сторонами друг к другу и совмещаем на обеих деталях все линии и метки, все срезы.

Выполняем боковой шов и шов по мешковине.

Перед поворотом линии строчки в направлении на мешковину, с обеих сторон отрезка (вход в карман), сверху

и снизу

выполняем закрепки.

Затем срезы припусков, вдоль всего выполненного шва, обрабатываем от осыпания.

Заутюживаем припуск шва и мешковину на перед (переднее полотнище юбки, платья и т.д. или переднюю половинку брюк)

и карман можно считать выполненным.

Внутри карман, естественно, без всяких швов.

Когда отшиваемая модель «требует» того, чтобы боковой шов в нижней части, сразу под карманом, был не взаутюжку, а разутюжен, тогда можно поступить так.

Припуск шва задней детали (внимание, только припуск шва задней детали!) рассекается ножницами по линии, которая является продолжение линии контура мешковины кармана. До линии строчки на боковом шве не доходим 1 – 2 мм.

Рассеченный припуск разутюживается и обрабатывается от осыпания.

Но выполнить карман в боковом шве, когда мешковина цельнокроена вместе с основными деталями кроя изделия, чаще всего не получается. Дело в том, что любители шитья, частенько ограничены в количестве материала, с которым работают, и вынуждены очень рационально его использовать. Поэтому, мешковины для выполнения карманов в боковых швах, в подавляющем большинстве случаев выкраиваются как отдельные детали кроя.

Карманы в боковых швах, у которых мешковины это отдельно выкроенные детали.

В журналах мод выкройки мешковин наносят на основные детали. Их нужно просто переснять как отдельную деталь. Выкройку кармана в шве можно сделать и самостоятельно.

Выкраиваем основные детали изделия и отдельно мешковины кармана.

Дабы не путаться постоянно, припуски на боковой шов делаем точно такими же, как и на мешковинах кармана.

А мешковины выкраиваются со стандартными 1 – 1,5 см шириной припусками, но в этом случае по всему контуру деталей.

Направление долевой нити на мешковинах должно совпадать с направлением аналогичной нити на основных деталях.

Дальше. Обрабатываем от осыпания срезы припусков на боковых швах и на срезы припусков швов притачивания на мешковинах.

Теперь нам нужно укрепить припуски на боковых швах вдоль линии входа в карман.

Укрепляются они точно так же как и в случае с цельнокроеными мешковинами (смотрите выше в статье).

Совместив метки, которые показывают вход в карман на основной детали и на мешковине, и обработанные срезы этих обеих деталей,

соединяем их стачной машинной строчкой.

Строчка прокладывается по всей длине этой стороны детали мешковины. Ширина шва, которым соединяются две детали, обязательно должна быть на 1 — 2 мм меньшей, чем планируемая ширина бокового шва.

У начала детали

и в конце

строчка непременно должна заканчиваться закрепками.

Отгибаем мешковину в сторону от основной детали и заутюживаем её на выполненный шов.

Затем вдоль линии шва, выполняем строчку в край. Эта строчка будет удерживать мешковину кармана внутри.

Точно так же «прикрепляем» к основной, но зеркальной детали, вторую мешковину.

Теперь обе основные детали, с притачанными к ним мешковинами, складываем лицевыми сторонами друг к другу.

И совмещая на них: срезы, метки, линии выполняем боковой шов. Ширина шва (по модели).

Строчки прокладываются: сверху от проймы лишь до начала отрезка (вход в карман),

а внизу кармана, от конца этого отрезка (вход в карман) вниз.

У точек, в начале и в конце линии входа в карман, боковой шов должен начинаться и заканчиваться закрепками.

И если раньше всё было сделано правильно, то линии боковых швов окажутся самыми дальними от обработанных срезов.

1. Это линия бокового шва, с закрепкой на конце;
2. Это линия притачивания мешковины;
3. Линия настрачивания мешковины на припуск.

Совмещаем срезы мешковин

и соединяем детали сначала стачной строчкой,

а затем обрабатываем стачанные срезы от осыпания.

При этом стараемся не задевать припуски швов, бокового и шва настрачивания мешковины.

Концы этих строчек нужно закрепить. Прямую стачную — закрепками, а оверлочную, можно посмотреть вот здесь, как.

Раскладываем дублированные друг другом основные детали с притачанными к ним мешковинами в одну плоскость. Приутюживаем швы.

И от точек на концах отрезка (вход в карман) под наклоном выполняем закрепки.

Закрепки будут «держать» вход в карман и охранять его от разрывов.

Дальше. Заутюживаем припуски бокового шва и мешковину кармана на переднюю деталь изделия

и карман в боковом шве готов. С лицевой стороны он точно такой же, как и тот, что с цельнокроеными мешковинами.

А вот если заглянуть вовнутрь,

то видно, что он составлен из отдельных деталей.

Если требуется (по модели) что боковой шов, ниже линии входа в карман, должен быть вразутюжку, значит нужно подрезать припуск шва задней половинке изделия (внимание, только задней!). Припуск подрезается по наклонной линии, а разрез не доходит до строчки бокового шва 1 — 2 мм.

Разутюживаем припуски шва в этом месте.

Карманы в боковых швах, у которых одна мешковина цельнокроена с основной деталью кроя (задней), а вторая это отдельно выкроенная деталь.

Выполняя карман в боковом шве можно совместить два способа кроя мешковины кармана.

 

 

После всего сказанного, следует заметить, что описанная выше в статье технология изготовления кармана в боковом шве, с разными способами кроя, хороша будет лишь для тонких материалов, когда многочисленные слои материала не имеют значения.

А вот для средних тканей такой способ уже не пройдет. Толщину слоев выполняемого в боковом шве кармана нужно уменьшать. Это можно сделать несколькими способами:

1. Мешковину передней детали можно выкроить из более тонкой ткани подходящего цвета.

 

2. Когда основного материала достаточно, мешковину задней детали можно сделать цельнокроеной вместе с основной деталью, а мешковину передней детали выкроить из более тонкой ткани подходящего цвета. Когда шва соединения мешковины с задней деталью не будет, то естественно что и толщина этого узла значительно уменьшится.

 

3. Если толщину слоев деталей кармана в шве нужно уменьшить ещё больше, тогда и мешковина задней части заменяется подкладкой. Но на ней обязательно нужно сделать подзор. Тогда о том, что карман внутри выполнен из другой, более тонкой ткани, никто не догадается.

1-й способ.

Подзор для кармана в шве это точная копия (ширина 4 см + припуск 1 — 1,5 см, на шов притачивания к основной детали) той части мешковины, которая находится у входа в карман.

Длинный, внутренний срез подзора обрабатывается от осыпания

и он настрачивается на деталь мешковины из подкладки.

2-й способ.

Подзор (ширина подзора 4 см + 3 см на припуски швов, по 1,5 см с каждой длинной продольной стороны) соединяется с частью мешковины из подкладочной ткани стачной строчкой.

Выполненный шов обрабатывается от осыпания и заутюживается на подкладку.

3-й способ.

Ну, а дальше, дальше технология выполнения кармана в боковом шве из средних и толстых тканей такая же, как и для тонких (смотрите выше в статье).

Входы в карманы можно отстрочить (по модели).

Друзья мои, надеюсь, у вас хватит терпения дочитать статью до конца? Она хоть и длинная, но   пол-е-езная … тешу я себя надеждой.

До скорой встречи на страницах блога! С уважением, Милла Сидельникова!